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低價打車卷土重來 美團打車、高德地圖“頂風作案”

2021-07-22 09:31:45   來源:安徽商報    
【摘要】

近日,合肥市交通運輸局發布了一份整治方案,提出至今年年底,將在合肥市全面啟動開展市區網約車專項整治工作,重點整治包括違規派單、低價營銷等...

近日,合肥市交通運輸局發布了一份整治方案,提出至今年年底,將在合肥市全面啟動開展市區網約車專項整治工作,重點整治包括違規派單、低價營銷等方面的網約車經營服務行為。7月21日記者調查發現,目前部分網約車聚合平臺上仍存在審核不嚴的情況,接入未取得經營許可的網約車平臺,同時低價打車行為屢見不鮮。

未取得經營資質也能派單

在合肥本次網約車整治中,其中一項整治內容為“通過聚合模式從事網約車經營的平臺公司,對接入的平臺公司未加強資質審核,接入未取得合法經營資質的平臺公司、車輛和駕駛員。”對此記者查詢了滴滴、美團和高德三家聚合平臺,發現目前仍有平臺接入未在合肥取得合法經營資質的平臺。

5月18日合肥市交通運輸局在網站發布了一份合肥市已許可網絡預約出租汽車經營企業名單,名單顯示當天全國共有45家平臺公司在合肥取得了網約車合法經營資質,截至目前該名單沒有更新。

7月21日在高德地圖上記者點開打車,輸入目的地之后在經濟型車型中可以看到,高德地圖共列舉了25家網約車平臺供用戶選擇,經過對比,有三家平臺不在上述名單中,包括“悠搭打車”“聚的新出租”和“富安出行”。記者一一進行嘗試,發現這三家平臺均可以正常接單,且派單速度較快。

而在滴滴打車App上,除了滴滴平臺本身之外,同樣接入了另外4家網約車平臺,經對比,這些平臺均在合肥取得了合法運營資質。

在美團打車App上,記者輸入目的地之后,在經濟型車型中美團App共列舉了11家網約車平臺供用戶選擇,經過對比,其中有“網路出行”和“智的新出租”暫時未在合肥取得合法運營資質,但是同樣可以進行叫車,不過派單時間相對其他平臺來說較長,且所派車輛距離出發點較遠。

低價打車『卷土重來』

在網約車剛進入合肥市場的時候,多個平臺均曾推出過力度很大的“低價打車”活動,當時一折打車、1元打車等吸引了大量用戶,但有關部門認為此舉影響了行業正常經營秩序,為此也多次約談眾網約車平臺,要求不得妨礙市場公平競爭,不得為排擠競爭對手或獨占市場,以低于成本的價格擾亂市場秩序。

本次整治中也重申了此項要求,提出要整治“以低于運營成本的價格開展營銷和市場推廣活動等行為”。不過記者查詢了多個網約車平臺,發現近期優惠力度依然很大,平臺競爭中最有效且最常見的“低價”策略再度“燃燒”起來。

記者以一段長約14公里的路程進行實驗,正常出租車計價價格在28元左右,隨后在高德地圖上呼叫網約車,多個平臺給出的出行價格與出租車計價接近,但是幾乎每個平臺都有優惠措施,實際需要支付的價格往往在出行價格的一半左右。

接著記者在美團打車App上,選擇一段正常出租車計價價格在12元左右的路線,該平臺上接入的多個網約車平臺同樣給出了優惠力度很大的打車價格,其中優惠力度最大的一個平臺,甚至給出了1.1元的價格。

不過在滴滴打車App上,記者看到打車優惠力度相比之前小了很多,只有在一口價的“特惠打車”中,價格才會比正常出行價格有一兩元的下調,其余出行方式價格基本上與出租車計價無太大差別。

美團等平臺再次被約談

針對網約車低價促銷行為,其實合肥有關部門已不止一次展開過整治行動。2020年3月合肥有關部門約談了12家網約車平臺公司,要求各平臺公司不得開展任何形式的營銷和市場推廣活動。

2020年6月有關部門再次集中約談美團打車、陽光出行等7家網約車平臺公司,就網約車平臺公司低價營銷行為等不規范經營行為進行再次重申和要求,指出部分平臺歷經三次約談之后仍置行業管理規定于不顧,繼續違規派單、開展違反價格法律法規及政策規定的市場營銷推廣活動。

本次整治內容包括“以低于運營成本的價格開展營銷和市場推廣活動等行為”。記者還從合肥市場監督管理局有關科室了解到,市場監督管理部門也已經注意到了近期部分網約車平臺“低價促銷”活動,相關負責人表示,此舉“不合適”,已與交通運輸部門進行會商,具體如何處理還需要研究。

記者從知情人士處獲悉,本周合肥有關部門已就安全管理機制、低價促銷、準入安全等方面的問題再次約談了美團等平臺。

聚合平臺權責歸屬引起關注

安徽韶陽律師事務所主任李律師表示,隨著網約車聚合模式的不斷擴張,聚合平臺的權責歸屬等問題應引發關注。聚合平臺如果缺乏對接入的網約車平臺公司經營資質的審核把關,對乘客的投訴和安全都是不負責任的。

合肥交通運輸局有關負責人表示,對網約車行業規范經營服務管理中出現的新問題新情況,要堅守底線思維,堅持依法治理,其中已取得網約車經營許可的平臺要進一步加大合規化進程,消除向未取得經營許可的車輛、人員違規派單行為,并加快落實“一人、一車、一平臺”管理要求。

對以“聚合”模式開展經營的聚合平臺,要做到真“聚合”,與網約車平臺共同肩負起安全保障責任,要加強對接入聚合平臺的網約車平臺、車輛、人員資質的審核,不得接入未取得經營許可的網約車平臺,不得向未取得經營許可的車輛、人員派單。

同時,各平臺公司要合理定價,規范市場競爭行為,不得有為排擠競爭對手或者獨占市場,以低于成本的價格擾亂正常市場秩序,損害國家利益或者其他經營者合法權益等不正當價格行為,不得有價格違法行為。

合肥交通運輸局表示,對網約車市場的違法違規行為,將“發現一起、查處一起”, 對違法違規駕駛員和所屬平臺公司同時立案查處,對立案處理的違規經營案件,均納入平臺公司年度服務質量信譽考核體系并上傳至“信用中國”。

安徽商報融媒體記者 劉靜文 李萌/文 周繼龍/圖

    責任編輯:杜宇
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